Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
MOL și Rompetrol au majorat marți, 18 august, prețul motorinei cu 14 bani pe litru, până la 10,19 lei/l, urmând scumpirea de 15 bani pe litru aplicată luni, 17 august, de Petrom și OMV. Datele arată că Rompetrol are o ieftinire de 1 ban pe litru la benzină. Ieftinirea carburanților adusă de scăderea accizei cu […]
Federaţia pentru Inovare şi Competitivitate Sustenabilă în IMM-uri solicită modificarea proiectului ANAF privind schimbarea procedurii de rambursare a TVA, prin eliminarea criteriilor care încalcă dreptul european european, stabilirea unor praguri numerice clare şi acordarea posibilităţii firmelor de a contesta includerea în baza de risc.
Oficiul European de Luptă Antifraudă și Parchetul European vor primi acces centralizat la o serie de informații privind […] The post OLAF și Parchetul European vor avea acces direct la datele TVA pentru investigații privind fraudele transfrontaliere appeared first on Financial Intelligence .
Maghiarii de la MOL și cele două companii deținute de Kazahstan și Azerbaidjan, statele de unde importă România țiței, Rompetrol și Socar, au preluat exemplul liderului pieței distribuitoare de carburanți, OMV Petrom, și au scumpit, la prima oră a zilei de marți, motorina cu 15 bani/l, la 48 de ore de la ieftinirea fiscală rezultată în urma reducerii accizei cu 20%, arată date consultate de Profit.ro.
Codul Amenajării Teritoriului, Urbanismului și Construcțiilor (CATUC) introduce un mecanism clar pentru soluționarea situației construcțiilor realizate fără autorizație de construire sau cu nerespectarea autorizației emise, dar stabilește, în același timp, reguli mai stricte pentru combaterea construirii ilegale.
Termenul până la care poate fi aplicată cota redusă de TVA de 9% pentru achiziția unei locuințe a fost prelungit până la data de 30 septembrie 2026. Dispozițiile se aplică celor care au încheiat precontracte și au plătit avans până la 31 iulie. Totuși, persoanele care au achitat cota standard între 1 și 6 august (21%), ele pot recupera diferența de TVA cu ajutorul unui avocat litigii imobiliare, spune Dr. avocat Radu Pavel, avocatul coordonator al Societății Românești de Avocatură Pavel, Mărgărit și Asociații.
Canada riscă aplicarea unor taxe vamale punitive de 50% din partea Statelor Unite ale Americii începând de miercuri, pe fondul blocajului din negocierile comerciale bilaterale şi al incertitudinilor legate de acordul nord-american USMCA.
Pe 1 august s-a împlinit un an de când cota standard de TVA a urcat de la 19% la 21%, iar cotele reduse de 5% și 9% s-au comasat la 11%. Cota standard nu mai fusese schimbată din 2017. La un an distanță datele permit o primă evaluare a perioadei care a urmat acestei modificări, […]
La 1 an de la majorarea cotelor de TVA, veniturile pe partea statului au crescut cu peste 25%, pe când volumul cifrei de afaceri din comerțul cu amănuntul a înregistrat 11 luni consecutive de scădere, atrage atenția Confederația Națională pentru Antreprenoriat Feminin (CONAF), care cere implementarea unui indicator public de punctualitate la plată pentru fiecare...
Prim-ministrul interimar Ilie Bolojan a declarat în timpul unei vizite la Timişoara, unde i s-a cerut să comenteze pe marginea scumpirii carburanţilor, că statul nu poate controla acest lucru, în afară de reducerea accizei, în condiţiile în care preţurile cresc în toată lumea, din cauza conflictelor şi problemelor de logistică.
Statul nu poate controla prețurile carburanților, în afară de reducerea accizei, a declarat premierul interimar Ilie Bolojan, în timpul unei vizite la Timişoara, unde i s-a cerut să comenteze subiectul. Acesta a amintit că preţurile cresc în toată lumea, din cauza conflictelor şi problemelor de logistică. Premierul a menționat două aspecte pe această temă: unul ţine […]
Strabag și Arcada Company au depus oferte de participare la licitația organizată de CFR SA pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei CF 816 Palas - Port A, inclusiv consolidarea Tunelului Palas. Proiectul are ca obiectiv principal asigurarea celui de-al doilea acces feroviar către Portul Constanța și creșterea capacității de transport feroviar de marfă către platformele portuare. Cele două oferte se află în etapa de evaluare ce are termenul-limită stabilit la data de 21 septembrie 2026, ora 18:00. Valoarea totală estimată a contractului este de 404 milioane de lei (circa 77 milioane de euro), fără TVA, din care peste 361 milioane lei sunt alocați lucrărilor de execuție, iar circa 12,4 milioane lei serviciilor de proiectare. Finanțarea este prevăzută a fi asigurată de la bugetul de stat, în conformitate cu prevederile legale aplicabile. Durata totală a contractului este de 32 de luni, structurată în 6 luni pentru proiectare, două luni pentru avizarea și aprobarea documentațiilor și 24 de luni pentru execuția lucrărilor. După finalizarea recepției, proiectul va beneficia de o perioadă de garanție de 60 de luni. Tabloul complet al participanților la licitație Strabag și Arcada Company s-au înscris la licitație alături de mai mulți subcontractori, respectiv: 1. Arcada Company, cu subcontractanții/ terții Danavi, Muzeul de Istorie Națională și Arheologie Constanța, Vertatel International, Construct ING, Geostud, Radaria, Alstom Transport SA, Hitachi Rail Romania și ISPCF; 2. Strabag, cu subcontractanții/ terții Strabag Rail a.s., Muzeul de Istorie Națională și Arheologie Constanța, Zublin România, Hitachi Rail România, Baicons Impex și Bawi Construction. Lucrări complexe de reabilitare a Tunelului Palas și electrificare a liniei feroviare Investiția prevede realizarea unor lucrări complexe de modernizare a infrastructurii feroviare. Acestea includ consolidarea și reabilitarea tunelului existent, precum și extinderea acestuia cu aproximativ 200 de metri în direcția stației Palas. Proiectul include, de asemenea, reabilitarea și electrificarea liniei CF 816 Palas - Port A, în configurație de linie simplă electrificată, pentru exploatarea trenurilor de marfă în condiții de siguranță și eficiență. În cadrul lucrărilor vor fi modernizate instalațiile de semnalizare prin implementarea unui Bloc de Linie Automat Integrat (BLAI) și adaptarea instalațiilor de centralizare din stația Palas. Totodată, vor fi realizate lucrări pentru colectarea și evacuarea apelor, în vederea eliminării infiltrațiilor și protejării infrastructurii feroviare. Contractul va fi atribuit pe baza criteriului "cel mai bun raport calitate-preț", unde componenta financiară are o pondere de 40%, iar restul punctajului este acordat în funcție de experiența experților-cheie, metodologia de implementare și perioada de garanție oferită. Documentația de avizare a lucrărilor de intervenție (DALI) a proiectului a fost elaborată de Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate (ISPCF) SA. Proiect strategic pentru creșterea traficului feroviar de marfă Proiectul de reabilitare a liniei ferate Palas - Port A reprezintă o investiție strategică pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea capacității de transport feroviar de marfă către Portul Constanța, prin asigurarea unui al doilea acces feroviar modern și eficient către platformele portuare. Tunelul Palas, inaugurat în anul 1900 sub denumirea "Carol I", reprezintă un element important al patrimoniului tehnic feroviar. Proiectat de inginerul Anghel Saligny, acesta a constituit timp de mai multe decenii o legătură feroviară esențială în zona municipiului Constanța. Începând cu anul 1992, tunelul nu a mai fost exploatat, din cauza infiltrațiilor de apă și a degradării structurale. Prin proiectul propus, infrastructura va fi consolidată și reabilitată, cu păstrarea elementelor constructive originale realizate din piatră.
Lucrările la podul rutier peste Prut de la Ungheni - Zagarancea, parte integrantă a Autostrăzii A8 Târgu Mureș - Iași - Ungheni, au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 55%. Antreprenorul Ness Proiect Europe a început montarea primelor elemente ale tablierului metalic pe malul din Republica Moldova, în timp ce pe partea românească sunt în curs de finalizare operațiunile de montaj și sudură. Potrivit informațiilor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, după amenajarea platformei de lucru și montarea eșafodajului, constructorul a trecut la o nouă etapă importantă a proiectului pe malul moldovenesc. În paralel, lucrările avansează și pe malul românesc, unde continuă operațiunile aferente ultimelor componente ale structurii metalice. Structura proiectată pentru traversarea Prutului presupune instalarea unui număr total de 44 de elemente de tablier metalic, repartizate pe cele două căi ale podului. Podul de la Ungheni va avea un rol strategic pentru infrastructura regională, urmând să asigure o legătură rutieră transfrontalieră în regim de autostradă între România și Republica Moldova. Podul de la Ungheni, parte integrantă a Autostrăzii A8 Lucrările au început la data de 26 aprilie 2025, iar ansamblul de poduri rutiere este inclus în proiectul Autostrăzii A8, unul dintre principalele coridoare de infrastructură rutieră planificate pentru conectarea Moldovei cu Transilvania și, prin punctul de trecere de la Ungheni, cu Republica Moldova. Ness Proiect Europe are la dispoziție aproape 152 milioane de lei (circa 35 milioane de euro), fără TVA, și 24 de luni pentru realizarea acestui obiectiv (6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție). Finanțarea este asigurată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Din echipa de proiect mai fac parte și companiile RCBB Gruppe , Acer Proje Insaat AS, IPG Road Design Consulting, Danavi, Muzeul Olteniei Craiova, Elektra Invest, Terratest Geotehnic SA , Bicanca Anabi și Like Consulting . Conform proiectului, vor fi construite două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulație). Cel mai lung dintre cele două poduri va avea aproximativ 261 de metri. Pe teritoriul României, ansamblul de poduri va fi construit în continuarea A8 (autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni).
Lucrările la podul rutier peste Prut de la Ungheni - Zagarancea, parte integrantă a Autostrăzii A8 Târgu Mureș - Iași - Ungheni, au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 55%. Antreprenorul Ness Project Europe a început montarea primelor elemente ale tablierului metalic pe malul din Republica Moldova, în timp ce pe partea românească sunt în curs de finalizare operațiunile de montaj și sudură. Potrivit informațiilor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, după amenajarea platformei de lucru și montarea eșafodajului, constructorul a trecut la o nouă etapă importantă a proiectului pe malul moldovenesc. În paralel, lucrările avansează și pe malul românesc, unde continuă operațiunile aferente ultimelor componente ale structurii metalice. Structura proiectată pentru traversarea Prutului presupune instalarea unui număr total de 44 de elemente de tablier metalic, repartizate pe cele două căi ale podului. Podul de la Ungheni va avea un rol strategic pentru infrastructura regională, urmând să asigure o legătură rutieră transfrontalieră în regim de autostradă între România și Republica Moldova. Podul de la Ungheni, parte integrantă a Autostrăzii A8 Lucrările au început la data de 26 aprilie 2025, iar ansamblul de poduri rutiere este inclus în proiectul Autostrăzii A8, unul dintre principalele coridoare de infrastructură rutieră planificate pentru conectarea Moldovei cu Transilvania și, prin punctul de trecere de la Ungheni, cu Republica Moldova. Ness Proiect Europe are la dispoziție aproape 152 milioane de lei (circa 35 milioane de euro), fără TVA, și 24 de luni pentru realizarea acestui obiectiv (6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție). Finanțarea este asigurată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Din echipa de proiect mai fac parte și companiile RCBB Gruppe, Acer Proje Insaat AS, IPG Road Design Consulting, Danavi, Muzeul Olteniei Craiova, Elektra Invest, Terratest Geotehnic SA , Bicanca Anabi și Like Consulting . Conform proiectului, vor fi construite două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulație). Cel mai lung dintre cele două poduri va avea aproximativ 261 de metri. Pe teritoriul României, ansamblul de poduri va fi construit în continuarea A8 (autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni).
La sfârșitul săptămânii trecute, executivul a decis scăderea temporară, cu 20%, a accizei la motorină, pentru a înfrâna creșterile de prețuri de la pompă. Benzinarii s-au conformat pe rând, Lukoil fiind ultima rețea care a aplicat ieftinirile, dar, astăzi, au apărut primele scumpiri noi. Tonul a fost dat de OMV Petrom.
Taxa judiciară stabilită inițial la 12,7 milioane de euro a fost redusă la 1.533,88 euro Tribunalul București a […] The post CITR obține două decizii importante în dosarul Euroins România: 12,7 milioane de euro rămân în patrimoniul companiei, iar hotărârea arbitrală de la Sofia nu este recunoscută în România appeared first on Financial Intelligence .
Prețul motorinei pentru fermieri a scăzut astăzi, luni – 17 august, în medie cu aproximativ 62-63 de bani pe litru față de vineri, 14 august, după ce ieri, duminică – 16 august, a intrat în vigoare reducerea temporară cu 20% a accizei. În zona Constanța, cel mai mic preț indicat în prezent este de 9,32 […]