Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Guvernul a aprobat modificarea HG privind instituirea schemei de ajutor de stat pentru compensarea creşterii preţului la motorină, astfel încât "valoarea restituirii de acciză acordată transportatorilor va fi stabilită în raport cu treapta de diminuare a accizei activată la nivel naţional", scrie Agerpres.
Lucrările pe subsecțiunea 3C2 Chiribiș - Biharia a Autostrăzii Transilvania (A3) au ajuns la un stadiu fizic de 71%, după un progres de 6 puncte procentuale în luna august 2026. Asocierea Precon Transilvania (lider) - Citadina 98 , antreprenorul lotului de 28,5 km din județul Bihor, are mobilizați pe șantier peste 550 de muncitori și aproximativ 400 de utilaje și echipamente. Potrivit Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), lucrările sunt în avans față de graficul contractual, iar termenul de finalizare este stabilit pentru 20 mai 2027. Constructorii au avansat în luna august pe mai multe fronturi de lucru. Conform datelor CNIR, până în prezent au fost realizați 18 km de balast stabilizat, iar pe 13,5 km de autostradă au fost așternute atât primul, cât și al doilea strat de asfalt. De asemenea, au fost montate parapete pe o lungime de 14 km. Relocarea DN 19E a fost finalizată, iar drumul este parțial deschis circulației. Selina Grup , din care face parte Precon Transilvania, confirmă mobilizarea susținută de pe șantier. "Pe șantierul lotului Chiribiș - Biharia al Autostrăzii Transilvania, lucrările se văd tot mai clar de la o săptămână la alta. Am ajuns la 71% stadiu fizic de execuție, cu un progres de 6 procente pentru luna august. În spatele acestui procent sunt sute de oameni și utilaje și luni întregi de muncă susținută", a transmis compania. Contract de aproximativ 785 milioane de lei, cu termen în mai 2027 Contractul pentru proiectarea și execuția subsecțiunii 3C2 Chiribiș - Biharia este derulat de asocierea Precon Transilvania (lider) - Citadina 98 și are o valoare de aproximativ 785 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea proiectului este asigurată din fonduri europene, prin Programul Transport 2021-2027. Contractul pentru realizarea acestui tronson a fost semnat la 3 aprilie 2024 între CNAIR și asocierea Precon Transilvania - Citadina 98, ulterior fiind transferat, în aprilie 2025, către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) SA, care gestionează în prezent implementarea. Ordinul de începere pentru etapa de proiectare a fost emis în mai 2025, cu un termen de finalizare de șase luni. Execuția lucrărilor a debutat efectiv în teren la data de 24 iulie 2025, inițial pe un sector de 8,5 km, iar din 29 septembrie 2025 constructorul a avut acces pe întregul traseu de 28,55 km, ceea ce a permis intensificarea lucrărilor. La începutul anului 2026, CNIR SA a semnat cu asocierea de firme Ventra Project Management (lider) - Utiber Kozuti Beruhazo Kft. Ungaria contractul pentru supervizarea lucrărilor pe Autostrada Transilvania, lotul 3C2 Chiribiș - Biharia. Contractul are o valoare de 14,9 milioane de lei și este finanțat din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.
Principalele confederații europene din sectorul textilelor au lansat marți un apel la adresa Comisiei Europene, prin care îi cer acesteia să stabilească la 10 euro per colet viitoarea taxă de manipulare pe care intenționează să o introducă pentru coletele mici din afara UE, care provin în principal din China, anunță AFP, citat de Agerpres. Uniunea Europeană […] Articolul Industria textilă europeană cere o taxă de 10 euro pe coletele mici din afara UE – Taxa de 3 euro a redus cu -40% importurile de colete din China apare prima dată în CursDeGuvernare.ro .
Cinci asocieri de constructori și proiectanți au depus oferte pentru proiectarea și execuția Lotului 2 al Centurii Metropolitane Cluj, contract cu o valoare estimată la 1,18 miliarde lei, fără TVA (peste 225 milioane de euro). Printre companiile înscrise în licitația organizată de Primăria Municipiului Cluj-Napoca se află Ness Proiect Europe , Aqua Serv , Construcții Erbașu , Kalyon și Automagistral-Pivden. Contractul include realizarea a aproximativ 9,5 km de drumuri, respectiv tronsonul de 4,85 km al TR35, între Nodul 5 Florești și intrarea în Tunelul 1, precum și drumurile de legătură B4.2 (4,3 km) și B4.3 (0,33 km). Studiul de fezabilitate al Centurii Metropolitane Cluj a fost elaborat de asocierea Transinvest Budapest Kft - Speciálterv Építőmérnöki Kft - Explan - Cadsil. Cinci asocieri concurează pentru Lotul 2 al Centurii Metropolitane Cluj Pentru atribuirea contractului au fost depuse cinci oferte, de către asocierile: 1. Asocierea Ness Proiect Europe (lider) - Aqua Serv - Nairda Utilcom, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Sine Midas Stroy, GDO Mov Impex, OSPA, Green Collective, Mega Mühendislik Müşavirlik, Vertatel International, Terra Silva, Danavi, Expertus, Aquacon Proiect, DP Proiect, Top RMR Construct, Roads Design, MBS Group și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 2. Asocierea Far Foundation (lider) - Lincor Trans, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Retter Projectmanagement , Roads Design, Elektra Invest, Aquacon Proiect, RIA Design Consulting, All Inclusive Teste Laborator, Eurotest, Danavi, Toro Tech Construct, Cornel & Cornel Topoexim , Sixense Solutions , Geostud, Primacons Group, Societate Civilă de Avocați Teaha & Fuzesi, Integrated Road Solutions și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 3. Asocierea Advanced Construction Technologies (lider) - Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret AȘ, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Emay Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik AȘ, Pirotehnic OSB, Greenviro, Altinok Müşavirlik Mühendislik AȘ, Vertatel International, Activ Proiectare Infrastructură și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 4. Asocierea Prenis (lider) - CML.RO - Automagistral-Pivden, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Valmel Star, SCIFCAR, Urban Construct Transilvania, Urban Ecoline, DP Cons, Electro-Aparataj, AMNV Geocad, Infrasoiltest, Explan, Adam Radu-Petru-Evaluator Bunuri Imobile, Paicu A. Aurel - Persoană Fizică, Dive-Med Impex, Neon Lighting, Pado Group Infrastructures, Conserd Project, Axon Rutera și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 5. Asocierea Construcții Erbașu (lider) - Procons Group, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Váhostav, Crito Prod, Total Proiect, Expertus, Danavi, Quantum Instal, Infrasoiltest, Redis, Ecology View, Topoexim Expert, Inginerie Drumuri și Poduri, Pado Group Infrastructures, Electro Energetica, Walhalla Invest Prodcomimpex, NV Construct, Patrik Silva și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei. Termenul-limită pentru evaluarea ofertelor este 6 ianuarie 2027. 17 luni pentru proiectare și 31 de luni pentru execuție Durata totală prevăzută pentru implementarea contractului este de 48 de luni: 17 luni pentru proiectare și 31 de luni pentru execuția lucrărilor. Contractul va fi atribuit pe baza celui mai bun raport calitate-preț. Prețul ofertei are o pondere de 40% în punctajul final, iar cerința de performanță reprezintă 30%. Restul punctajului este acordat experienței personalului-cheie: managerul de contract (10%), șeful echipei de proiectare (7%), inginerul proiectant de drumuri (6%) și inginerul proiectant de poduri (7%). Procedura include o clauză suspensivă, semnarea contractului fiind condiționată de obținerea și aprobarea finanțării. Autoritatea contractantă estimează că această clauză se poate aplica până la 30 iunie 2028. În cazul în care contractul de finanțare nu va fi semnat până la termenul stabilit și nu va exista o altă sursă de finanțare, procedura de achiziție poate fi anulată. Investiția este inclusă în Master Planul General de Transport al României.
Organizația Femeilor Antreprenor (OFA), în parteneriat cu Federația pentru Inovare și Competitivitate Sustenabilă în IMM-uri (FICSIMM), Patronatul Antreprenorilor din Contabilitate, Taxe și Audit (PACT) și ING Bank România, organizează Caravana OFA, ediția a V-a, o serie de conferințe regionale dedicate mediului antreprenorial, sub tema „Leadership antreprenorial și inovare pentru o economie sustenabilă 2026 – 2030”. […]
ANAF a publicat joi în Monitorul Oficial noua procedură privind stabilirea din oficiu a TVA pe care o datorează persoanele impozabile care nu au depus decontul de taxă pe valoarea adăugată (300). Este vorba despre Ordinul 1022/2026 pentru aprobarea Procedurii privind stabilirea din oficiu a taxei pe valoarea adăugată datorate de către persoanele impozabile care...
Președintele american Donald Trump dorește să importe până la 300.000 de tone de carne de vită fără taxe vamale în Statele Unite. El a anunțat acest lucru vinerea trecută pe platforma sa de socializare Truth Social. Importurile sunt destinate reducerii prețurilor ridicate la carnea de vită din SUA. Crescătorii de vite din SUA atacă cu […]
Lucrările pentru construirea centurii orașelor Pucioasa și Fieni (județul Dâmbovița) intră în etapa de execuție, ordinul de începere a lucrărilor fiind emis la 1 septembrie 2026. Proiectul, cu o valoare totală de 686 milioane de lei (inclusiv TVA), prevede realizarea unui drum cu patru benzi și o lungime de 12,68 km. Contractul de proiectare și execuție este derulat de asocierea Maristar Com (lider) - 62D Engineering & Design Solutions - "Nvo "Transinzhiniryng" Llc - Automagistral-Pivden, cu subcontractanții Elron Co, Gauss, Aquagas Energy, Muzeul National al Unirii Alba Iulia, Danavi, Protelco, ING Proiect Management și Filiala de Întreținere și Servicii Energetice Electrica Serv. "Așa cum am promis, astăzi (n.r. 1 septembrie) a fost emis ordinul de începere a lucrărilor pentru Centura Orașelor Pucioasa și Fieni. Vorbim despre primul drum cu patru benzi ce va fi construit în județul Dâmbovița, cu o lungime de 12,68 km, iar valoarea totală a proiectului se ridică la 686 milioane de lei", a anunțat Corneliu Ștefan, președintele Consiliului Județean (CJ) Dâmbovița. Contractul de proiectare și execuție, în valoare de 504 milioane de lei, fără TVA, are o durată totală de 42 de luni, dintre care 6 luni sunt alocate proiectării și 36 execuției lucrărilor. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027, în baza parteneriatului încheiat între CJ Dâmbovița și CNAIR, potrivit reprezentanților administrației județene. Traseu de 12,68 km și patru noduri rutiere Potrivit studiului de fezabilitate al proiectului, elaborat de asocierea Via Carpatia Consult (lider) - ING Proiect Management - East Water Drillings, noua șosea va urmări cursul râului Ialomița pe aproape întreaga sa lungime. Excepție face sectorul cuprins între km 7 și km 11, unde traseul va ocoli comuna Moțăieni. Punctul de reintrare în DN71 va fi amplasat la ieșirea din Fieni, pe teritoriul comunei Buciumeni. La cele două capete ale traseului vor fi amenajate noduri rutiere care să permită toate relațiile de deplasare. Proiectul mai include două noduri intermediare: unul pentru conexiunea cu DC136A, în Pucioasa, și cel de-al doilea pentru legătura cu DN71, la intrarea în Fieni. Complexitatea investiției este completată de cele 16 poduri, pasaje și viaducte prevăzute pe traseu. Platforma drumului va avea o lățime totală de 21,5 metri, cu patru benzi de circulație, câte două pe sens, fiecare cu lățimea de 3,5 metri.
Șase asocieri de constructori și proiectanți au depus oferte pentru proiectarea și execuția Variantei de Ocolire Podu Iloaiei, investiție rutieră cu o valoare estimată la 96,61 milioane de lei, fără TVA. Printre companiile înscrise în licitație se află Frasinul , Viarom Construct , Danlin XXL , Eky-Sam și Daroconstruct. Viitorul drum va avea o lungime de 4,38 km și va asigura conexiunea dintre DN 28 și viitoarea Autostradă a Unirii (A8), prin sudul orașului Podu Iloaiei. Contractul are o durată de proiectare și execuție de 16 luni, iar investiția este prevăzută pentru finanțare prin Programul Transport 2021-2027 și de la bugetul de stat. Ofertele au intrat în etapa de evaluare tehnică și financiară, ce are termenul-limită stabilit la 8 ianuarie 2027. "Centura de Ocolire Podu Iloaiei nu mai poate aștepta și este o prioritate de la care nu ne abatem. Știu exact ce înseamnă calvarul zilnic din traficul de pe DN 28, iar soluția pe care o construim acum va pune capăt definitiv acestor blocaje care au sufocat zona ani de zile. Ne-am asumat acest proiect complex și facem tot ce ține de noi pentru a livra rapid o variantă modernă, sigură și eficientă, pe măsura așteptărilor fiecărui ieșean", a transmis Costel Alexe, președintele Consiliului Județean Iași. Licitația este organizată de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară "Iași Infrastructură". Studiul de fezabilitate al proiectului a fost elaborat de compania Incons, din București. Cine concurează pentru construcția VO Podu Iloaiei 1. Asocierea Frasinul (lider) - Infra Expert AD, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile CP Med Laboratory, Magistrale Rutiere Concept, Trust GP, Studio Corona Civil Engineering, Vertatel International, Danavi, precum și Muzeul Național al Unirii Alba Iulia; 2. Asocierea Cornell S Tehnic Construct (lider) - CML.RO - Samus Tec - Incons - Arhicris Logistic - Ecoproiect Design, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Integrated Road Solutions, RC Geoproiect, Via McAdam, Pirotehnic OSB, Intelitech Group, East Water Drillings, Proiectare Poduri AG, Radu Luca Vision, Damiena, Loial Impex , Instal-Con, Electroconstrucția ELCO, precum și Complexul Muzeal Național "Moldova" Iași; 3. Asocierea Danlin XXL (lider) - Evropeiski Patishta - Intertranscom Impex, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Enviro Construct, Drum Proiect, Damiena, Via Design, Artera Proiect, Protelco , Vertatel International, Pirotehnic OSB, precum și Complexul Muzeal Național Neamț; 4. Asocierea Eky-Sam (lider) - Eky Route, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Loial Impex, Nedo AIC Proiect - Construct, Zoork , Infraconcept, Danavi, Corsem Impex, Damiena, Conhidro, Econova, Artcon Way, Váhostav, Search Corporation , Protelco, Powergrid Solution, Intercad Proiect, Andriala Amo, RC Geoproiect, Eneco Consulting, precum și Academia Română - Filiala Iași; 5. Asocierea Viarom Construct (lider) - Gott Strasse - Aduro , având ca subcontractanți companiile Specialist Consulting, Steerforth Consult, Euras Green Company, Eurocerad International, Züblin România , Geostud, Mondev Real Estate, Vertatel International, MDM Green Partners, Danavi, Conest , precum și Academia Română - Filiala Iași; 6. Asocierea Daroconstruct (lider) - NV Construct, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Virtual Business, RC Geoproiect, Danavi, Loial Impex, Rogotehnic, Jarylo Art, AG San Invest, Damiena, Econova, Strabag , We Design, Expertus, DTG Alfa, Total Proiect, precum și Complexul Muzeal Național "Moldova" Iași. Drum de 4,4 km, cu pod peste Bahlui și două sensuri giratorii Varianta de Ocolire Podu Iloaiei este proiectată pentru devierea traficului de tranzit de pe DN 28 (E583), care traversează în prezent orașul, și realizarea unei legături directe cu viitoarea autostradă A8. Traseul va ocoli localitatea prin partea de sud și va avea o lungime de 4,38 km. Drumul va fi încadrat în clasa tehnică III și proiectat pentru o viteză de maximum 90 km/h. Platforma va avea o lățime de 9 metri, din care 7 metri parte carosabilă, cu două benzi de circulație de câte 3,5 metri, și două acostamente consolidate de câte 0,5 metri. Proiectul include realizarea a două intersecții giratorii la capetele traseului, pentru conexiunea cu DN 28, precum și amenajarea legăturilor cu DJ 282D și DC 89. Printre principalele structuri prevăzute se numără un viaduct cu lungimea de 90,3 metri peste o vale, la km 0+240, și un pod de 38,1 metri peste râul Bahlui, la km 3+900. Vor mai fi executate lucrări de terasamente și structură rutieră, sisteme de colectare și evacuare a apelor pluviale, cu șanțuri, rigole și podețe, precum și lucrări pentru relocarea acceselor afectate. Nodurile rutiere vor beneficia de iluminat public, iar traseul va fi prevăzut cu parapete și semnalizare rutieră. Contractul include atât proiectarea, respectiv elaborarea Proiectului Tehnic și a Detaliilor de Execuție, întocmirea documentației pentru autorizarea lucrărilor și asistența tehnică, cât și execuția propriu-zisă a infrastructurii. Contract de 96,6 milioane de lei și durată de proiectare și execuție de 16 luni Valoarea totală estimată a contractului este de 96,61 milioane de lei, fără TVA. Din această sumă, aproximativ 61,25 milioane de lei sunt prevăzute pentru construcții și instalații, 7 milioane de lei pentru relocarea și protecția utilităților, circa 5,08 milioane de lei pentru lucrările de protecție a mediului și readucerea terenului la starea inițială și aproximativ 1,53 milioane de lei pentru proiectul tehnic și detaliile de execuție. Marja de buget de 25% este de circa 19,8 milioane de lei. Contractul are o durată totală de 76 de luni, din care 4 luni pentru proiectare, 12 luni pentru execuție și 60 de luni pentru perioada de garanție. Criteriul de atribuire este cel mai bun raport calitate-preț, componenta financiară având o pondere de 40%, iar restul punctajului fiind acordat componentei tehnice și experienței profesionale a experților-cheie. Investiția este prevăzută pentru finanțare din fonduri externe nerambursabile aferente Programului Transport 2021-2027 și de la bugetul de stat. Obiectivul urmărit este îmbunătățirea fluenței traficului pe coridorul european E583, reducerea poluării în zona urbană a orașului Podu Iloaiei și îmbunătățirea condițiilor de circulație. Procedura a fost însă lansată cu o clauză suspensivă, semnarea contractului de lucrări fiind condiționată de încheierea contractului de finanțare prin Programul Transport 2021-2027. În cazul în care finanțarea nu va fi contractată într-o perioadă de 12 luni de la aprobarea raportului procedurii și nu va fi identificată o altă sursă de finanțare, procedura de atribuire va fi anulată.
Ţările din Mercosur, reunite miercuri la Montevideo, nu au reuşit să îşi împartă cotele de export către Uniunea Europeană (UE) cu taxe vamale preferenţiale, în cadrul recentului acord comercial dintre cele două blocuri, notează AFP.
Ţările din Mercosur, reunite miercuri la Montevideo, nu au reuşit să îşi împartă cotele de export către Uniunea Europeană (UE) cu taxe vamale preferenţiale, în cadrul recentului acord comercial dintre cele două blocuri, notează AFP, citată de Agerpres.
Industria textilă europeană cere o taxă de 10 euro pe comenzile din afara UE, sumă care se adaugă taxei românești de 25 de lei și celei vamale de 3 euro.
Dronele apărute recent pe litoral au promovat destinația mai mult decât guvernele României din ultimii 20 de ani, susțin reprezentanții industriei ospitalității. Declarația vine pe fondul unei scăderi estimate la peste 30% a numărului de turiști de pe litoral și al pierderii a aproximativ 25.000 de angajați în HoReCa față de 2024. Patronatele cer Guvernului reducerea TVA, relansarea voucherelor de vacanță și taxe mai mici pentru salariile reduse.
O sticlă de apă cumpărată cu 3 lei dintr-un magazin poate costa de cinci ori mai mult la restaurant, iar diferența alimentează frecvent nemulțumirea clienților. Reprezentanții industriei HoReCa spun însă că prețul din meniu nu acoperă doar produsul, ci întregul serviciu construit în jurul lui: salarii, chirii, utilități, taxe, rate bancare și funcționarea localului. Antreprenorii compară situația României cu cea din Republica Moldova și Bulgaria, două piețe care ar fi reușit să susțină mai bine ospitalitatea și promovarea turistică.
Prețurile carburanților au început să crească din nou la doar o zi după reducerea suplimentară a accizei la motorină. Miercuri, 2 septembrie, mai multe companii au majorat prețurile la pompă, iar benzina s-a scumpit la Petrom, Rompetrol și MOL. Motorina rămâne sub pragul de 10 lei/litru doar în stațiile Petrom. La benzină, cel mai mic […]
Rețele Electrice România, parte a grupului PPC România, a lansat, prin intermediul Sistemului Electronic de Achiziții Publice (SEAP), o procedură de cumpărare de autovehicule cu platformă de lucru la înălțime (PRB), inclusiv servicii de instruire a personalului și un pachet complet de mentenanță, cu o valoare maximă estimată de 156.398.606 lei, fără TVA, informează societatea prin intermediul unui comunicat transmis către Economica.net.
Grupul kazah Rompetrol și cel controlat de statul maghiar MOL au scumpit miercuri atât benzina, cât și motorina, în timp ce OMV Petrom a majorat doar prețul benzinei, la numai o zi de la ieftinirea cu 17 bani rezultată din scăderea cu 25% a accizei la combustibilul diesel, conform datelor Profit.ro.
Compania Agroland Agribusiness raportează un profit net de 2 milioane de lei în primul semestru din 2026, înregistrând o creștere de +38% față de aceeași perioadă a anului trecut, se arată într-un raport publicat la Bursa de Valori București (BVB). Compania a avut un profit operațional (EBITDA), înainte de dobânzi, taxe și costurile contabile de […]
Industria HoReCa, prin vocea Federaţiei Patronatelor din Industria Ospitalităţii din România (FPIOR), atrage atenţia că presiunile fiscale din ultimul an au dus la scăderea numărului de angajaţi cu 25.000 de persoane de la un an la altul, iar firmele se chinuie să reziste costurilor tot mai mari şi scăderii puterii de cumpărare. FPIOR a făcut o listă cu zece măsuri care ar ajuta industria HoReCa să funcţioneze în continuare şi să reia investiţiile şi angajările.