Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Lucrările de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor au avansat în medie cu 17% în ultimele cinci luni, progresul fiind vizibil pe toate cele patru loturi ale proiectului. Potrivit celor mai recente date prezentate de CFR Infrastructură, stadiile fizice au ajuns la 73% pe tronsonul Cluj-Napoca - Aghireș, 74% între Aghireș și Poieni, 36,18% pe Poieni - Aleșd și 56,02% pe sectorul Aleșd - Frontieră Ungaria. Față de nivelurile raportate în luna martie 2026, evoluția indică un avans mediu de circa 17% pe șantiere, în condițiile în care proiectul a fost marcat anterior de întârzieri, în special pe Lotul 3, Poieni - Aleșd. Investiția, cu o valoare de peste 7,6 miliarde lei, este finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și vizează modernizarea și electrificarea a peste 166 km de cale ferată. Proiectul are rolul de a îmbunătăți semnificativ conexiunea feroviară dintre nordul României și Europa, prin Cluj-Napoca și Oradea, și de a permite circulația trenurilor la viteze mai mari, în condiții sporite de siguranță. Proiectul a ajuns în prezent la un stadiu fizic de 60% Pe Lotul 1 : Cluj-Napoca - Aghireș (30,41 km), Asocierea Railworks (Alstom Transport - Arcada Company SA ) a ajuns la un stadiu fizic de 73%. Consultant pe Lotul 1 este asocierea Arex Lider Company - Baicons Impex - 3TI Progetti Italia-Ingegneria Integrata SpA. Pe Lotul 2 : Aghireș - Poieni (36,53 km), Asocierea Railworks a atins stadiul fizic de 74% pe șantier. Serviciile de consultanță sunt asigurate de Arex Lider Company - Baicons Impex - 3TI Progetti Italia-Ingegneria Integrata SpA. Pe Lotul 3 : Poieni - Aleșd (52,74 km), constructorul reprezentat de asocierea FCC Construccion (lider) - Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt AŞ - CNN Altyapı Yatırımları ve İnşaat AŞ a realizat 36,18% din lucrări. Serviciile de supervizare sunt asigurate de Egis România. Pe Lotul 4 : Aleșd - Frontieră Ungaria (46,74 km), Asocierea WeBuild SpA - Impresa Pizzarotti & C SpA - Salcef SpA a raportat un stadiu fizic de 56,02%. Serviciile de supervizare sunt asigurate de Egis România. Primii 7 km din acest tronson au fost puși în funcțiune în vara anului 2025. Lucrări simultane la infrastructură, stații, electrificare și semnalizare În această săptămână, conducerea CFR SA, reprezentanții Sucursalei Regionale de Căi Ferate Cluj, managerii de proiect și antreprenorii au efectuat vizite de lucru pe șantierele proiectului, pentru verificarea directă a progresului și stabilirea etapelor următoare. Intervențiile aflate în execuție acoperă atât infrastructura, cât și suprastructura feroviară. Sunt realizate lucrări la terasamente și sisteme de drenaj, poduri, podețe și tuneluri, concomitent cu modernizarea stațiilor și peroanelor. O altă componentă majoră este reprezentată de lucrările de electrificare, semnalizare și telecomunicații, precum și de implementarea sistemelor necesare pentru asigurarea interoperabilității feroviare. Prin aceste investiții, magistrala urmează să fie adusă la standarde moderne de exploatare și conectată mai eficient la infrastructura feroviară europeană. Lucrările sunt încă în urma țintelor asumate prin PNRR Pentru a evita pierderea finanțării europene, proiectul de modernizare a CF Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor trebuie să atingă până la finalul lunii august 2026 o serie de praguri intermediare stabilite în PNRR: 90% progres pe primele două loturi (Cluj-Napoca - Aghireș și Aghireș - Poieni), 50% pe tronsonul Poieni - Aleșd și 70% pe lotul Aleșd - frontiera cu Ungaria.Executivul a prevăzut în bugetul pentru 2026 fondurile necesare pentru cofinanțarea proiectului, astfel încât implementarea să continue fără întreruperi. Obiectivul autorităților este atingerea etapelor asumate în PNRR până în august 2026, iar finalizarea completă a lucrărilor este estimată pentru 2028, cu întârziere față de calendarul inițial.
Două asocieri de constructori, conduse de PORR România și Drum Asfalt, au depus oferte la licitația organizată de Primăria Municipiului Timișoara pentru realizarea coridorului de mobilitate "Magistrala Verde", pe axa Bd. 16 Decembrie 1989 - Calea Șagului. Investiția, cu o valoare totală de 158,3 milioane de lei (TVA inclus), beneficiază de 97,3 milioane de lei din fonduri europene și are ca termen de finalizare, conform contractului de finanțare, luna martie 2029. Licitația lansată de Primăria Timișoara pentru transformarea Căii Șagului într-un coridor de mobilitate, între Shopping City Timișoara și Piața Mocioni, a atras două oferte. Pentru atribuirea contractului concurează, astfel: 1. Asocierea PORR Construct (lider) - Electroechipament Industrial - Tubular Tehno Sistem, având ca subcontractant compania Altimate; 2. Asocierea Drum Asfalt (lider) - Tehnodomus, cu subcontractanții Selina, Contact Plus, Precon Transilvania, Optotel Com și Swarco Traffic România. Proiectul vizează modernizarea uneia dintre cele mai circulate intrări în Timișoara și reorganizarea infrastructurii astfel încât să fie îmbunătățite atât transportul public, cât și circulația rutieră, deplasările pietonale și cele cu bicicleta. Pe traseul de aproape 2,5 km, transportul public va avea prioritate, iar circulația rutieră va fi reorganizată în vederea fluidizării traficului. Potrivit municipalității, intervențiile proiectate ar urma să determine o creștere cu aproximativ 9 km/h a vitezei medii de deplasare a vehiculelor, comparativ cu situația actuală. În paralel, sunt prevăzute refacerea a circa 20.000 mp de trotuare, extinderea spațiilor verzi și amenajarea a 5 km de piste pentru biciclete. "Mă bucură interesul firmelor pentru acest proiect strategic al Timișoarei. Magistrala Verde se va conecta cu proiectul de regenerare urbană din zona Mocioni care va începe în această vară. Vom avea la finalul lucrărilor un coridor de mobilitate, cu multe zone verzi și accesibil tuturor, care pleacă din Calea Șagului de la Shopping City și ajunge în centru", a declarat primarul Dominic Fritz. Magistrala Verde va fi realizată pe trei tronsoane Proiectul "Magistrala Verde" este structurat în trei tronsoane. Primul include bulevardul 16 Decembrie 1918, începând cu Piața Mocioni, al doilea se desfășoară între Piața Iuliu Maniu și intersecția Rebreanu/ Dâmbovița, iar cel de-al treilea continuă de la intersecția Rebreanu/ Dâmbovița până la Shopping City Timișoara. Autobuzele vor avea prioritate pe aproape întreaga lungime a tronsoanelor, în timp ce benzile destinate traficului auto vor fi adaptate particularităților fiecărui segment și spațiului disponibil. O componentă importantă a investiției este reorganizarea a 11 intersecții, măsură care face parte din intervențiile destinate decongestionării și fluidizării circulației pe Calea Șagului și Bd. 16 Decembrie. Infrastructura de mobilitate va fi completată de un sistem de supraveghere video format din 51 de camere, destinat monitorizării zonei. Proiectul prevede, de asemenea, instalarea a 3 stații de încărcare lentă a autovehiculelor. Municipalitatea va instala și 3 stații pentru măsurarea calității aerului, ce vor fi amplasate la intersecția Calea Șagului - Rebreanu - Dâmbovița, în Piața Iuliu Maniu și la intersecția 16 Decembrie 1989 - Dragalina - Brâncoveanu. Investiția include totodată relocarea și refacerea rețelei de iluminat public stradal, precum și lucrări edilitare și instalarea de mobilier urban pe anumite sectoare ale Bd. 16 Decembrie 1989 și Căii Șagului. Documentația tehnică a proiectului a fost elaborată de compania FIP Consulting, din București.
Transelectrica a înregistrat în primul semestru din 2026 un profit net de 356 milioane de lei, în creştere cu 39% faţă de rezultatul de 256 milioane de lei din aceeaşi perioadă a anului trecut, potrivit raportului financiar transmis Bursei de Valori Bucureşti, citat de Agerpres. Rezultatul brut (EBT) a crescut cu 63%, la 427 milioane […]
Noile reguli ale Uniunii Europene privind ambalajele și deșeurile de ambalaje, care includ restricții privind substanțele chimice PFAS, au stârnit îngrijorarea întreprinderilor mici și a comercianților online, care avertizează asupra creșterii costurilor și a birocrației, relatează Deutsche Welle. Regulile, care intră în vigoare miercuri, fac parte din Regulamentul UE privind ambalajele și deșeurile de ambalaje […] Articolul Noile reguli UE privind ambalajele îngrijorează companiile mici, care reclamă costuri și birocrație suplimentare pentru fiecare țară în parte apare prima dată în CursDeGuvernare.ro .
Rivalitatea dintre Shein și Temu a ajuns din nou în instanță, de această dată cu un rezultat nefavorabil pentru Shein. Compania a pierdut un proces în care acuza Temu de încălcarea drepturilor de autor, după ce susținea că pe platforma rivală au fost folosite mii de fotografii cu produsele sale pentru promovarea unor articole similare.
Econergy, companie foarte activă în sectorul regenerabilelor în România, a semnat acorduri de finanţare în valoare de aproximativ 229 milioane de euro cu un consorţiu format din BERD, BSTDB, Exim Banca Românească, NLB, OTP Bank şi Intesa Sanpaolo România pentru dezvoltarea proiectului solar şi de stocare Părău 2, din judeţul Braşov, conform unui comunicat de […]
Compania Distrigaz Sud Rețele semnalează vineri, 14 august, o defecțiune la sistemul de distribuție din Sfântu Gheorghe, județul Covasna, unde peste 700 de consumatori au rămas fără alimentare cu gaze, se arată într-un comunicat transmis de companie și citat de Agerpres. Distribuitorul de gaze precizează faptul că echipele intervin pentru remedierea defecţiunii, iar reluarea alimentării […]
Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) sprijină tranziţiei României la energia curată cu un pachet de finanţare de până la 120 milioane euro pentru dezvoltarea, construcţia şi exploatarea proiectului Părău 2 al companiei Econergy, se arată într-un comunicat al creditorului citat de Agerpres. Proiectul implică construirea unei centrale solare fotovoltaice de 342 MW şi […]
Lucrările la Varianta de Ocolire Timișoara Vest, ultimul sector necesar pentru închiderea centurii rutiere a municipiului, au ajuns la un stadiu fizic de 13%, la trei luni de la emiterea ordinului de începere. Proiectul prevede construirea unei șosele cu o lungime de aproximativ 14 km, cu câte două benzi de circulație pe sens și patru noduri rutiere denivelate. Potrivit informațiilor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, activitățile de construcție se desfășoară simultan pe mai multe fronturi. La nivelul terasamentelor continuă realizarea umpluturilor și lucrările pentru stabilizarea terenului, în timp ce în zonele podețelor sunt executate operațiuni de armare, cofrare și hidroizolație, precum și montarea elementelor prefabricate. Antreprenorul general, compania Nurol - Turcia are la dispoziție 24 de luni și un buget de 1,4 miliarde lei pentru finalizarea proiectului. Din echipa de implementare fac parte mai mulți subcontractanți și consultanți, respectiv: Tecnic Consulting Engineering România , San Electroterm Grup, Vio-Top , Muzeul Județean Satu Mare, Elemo, Danavi, Vertatel International și EPC - Consultanță de Mediu . Proiectul tehnic a fost elaborat de Search Corporation (proiectant general). Contractul prevede o perioadă de garanție de 120 de luni, echivalentul a 10 ani, pentru lucrările executate. Investiția este inclusă în Programul Transport 2021-2027. Mai mult de 500 de piloți executați dintr-un total de peste 1.000 O componentă importantă a lucrărilor în această etapă este îmbunătățirea terenului de fundare. Constructorii aplică mai multe soluții tehnice prevăzute în proiect, inclusiv piloți de îndesare și saltele de balast realizate cu geotextil și geogrile. În paralel, avansează intervențiile necesare construirii podurilor și pasajelor amplasate de-a lungul traseului de aproximativ 14 km. Până în prezent au fost executați mai mult de 500 de piloți, dintr-un total de peste 1.000 prevăzuți în proiect, ceea ce înseamnă că această etapă a depășit pragul de 50%. Lucrările de infrastructură se desfășoară concomitent cu cercetările arheologice. În zonele stabilite pentru investigații, specialiștii Muzeului de Istorie din Satu Mare continuă operațiunile de descărcare arheologică, pe suprafețele și în etapele stabilite prin proiect, fără separarea acestora de calendarul general al șantierului. Varianta de Ocolire Timișoara Vest va avea o lungime de aproximativ 14 kilometri și va fi configurată cu câte două benzi pe sens. Traseul va traversa teritoriile administrative ale municipiului Timișoara și ale comunelor Săcălaz și Sânmihaiu Român. Proiectul presupune realizarea a 10 lucrări de artă, dintre care trei sunt considerate de complexitate tehnică ridicată. Aceste structuri vor asigura traversarea principalelor drumuri naționale, linii feroviare și a râului Bega. Printre cele mai importante obiective incluse în contract se numără: pasajul peste DN 59A (Timișoara - Jimbolia) și peste magistrala CFR 100, cu o lungime totală de 750 metri; pasajul peste DN 6 și linia CFR 133, cu o lungime de 450 metri; podul peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol, cu o lungime de 450 metri. Aceste structuri sunt esențiale pentru fluidizarea traficului și eliminarea punctelor de conflict dintre traficul rutier și cel feroviar.
Transelectrica, compania care operează rețeaua națională de transport al energiei electrice, a înregistrat în primul semestru din 2026 un profit net de 356 de milioane de lei, în creștere cu 39% față de aceeași perioadă a anului trecut. Evoluția a fost susținută de majorarea veniturilor operaționale, în special a celor din transportul energiei și din […]
Compania de construcţii-montaj Electromontaj, parte din Grup EM, a instalat primele două instalaţii STATCOM +/-150 MVAr (Compensator Sincron Static) din Reţeaua Electrică de Transport (RET) a României, în staţiile electrice Sibiu Sud şi Bradu. Cu o valoare totală de aproximativ 260 milioane lei, din care circa 254 milioane lei reprezintă finanţare nerambursabilă prin Fondul pentru […]
Reducerea temporară cu 20% a accizei la motorină este o măsură importantă pentru companiile cu flote, ale căror […] The post Adrian Negrescu: Reducerea accizei la motorină are un efect simbolic pentru consumatorii obișnuiți, dar este importantă pentru companiile cu flote appeared first on Financial Intelligence .
Compania poloneză Solaris a primit o nouă comandă din România. Operatorul de transport din orașul Sfântu Gheorghe, județul Covasna, a comandat 22 de autobuze electrice în trei variante de lungime. Livrarea este programată pentru a doua jumătate a anului 2027, scrie Electrive. Comanda include douăsprezece autobuze electrice Solaris Urbino 9 LE, opt Urbino 12 electrice […]
Microîntreprinderile care vor să investească în digitalizare, eficiență energetică și tehnologii verzi vor putea accesa mai ușor finanțarea prin programul SME ECO-TECH. Condiția privind o cifră de afaceri de minimum 2 milioane de lei la 31 decembrie 2024 este eliminată, ceea ce extinde numărul firmelor care pot solicita sprijin.
Winners Holding Investments, vehiculul de investiții controlat de Horia Ciorcilă, și Finas Group anunță punerea în funcțiune la Glodeni (județul Mureș) a celei de-a doua baterii de stocare a energiei din portofoliul comun, cu o capacitate de 100 MWh. Investiție a fost de peste 25 de milioane de euro, conform reprezentanților companiilor. Proiectul vine la […]
Indonezia - Guvernul va închide peste 750 companii publice până la finalul anului, a anunţat vineri preşedintele Prabowo Subianto, care a evocat posibilitatea creării unui tribunal special însărcinat cu anchetarea consiliilor de administraţie ''neproductive'', transmite AFP. Indonezia este cea mai mare economie din Asia de Sud-Est şi are o populaţie de 287 de milioane de oameni, în jur de 42 sunt concentraţi în capitala Jakarta (aria metropolitană), cel mai mare oraş din lume după populaţie.
Companiile de asigurări Membre UNSAR au plătit, în primele trei luni ale anului 2026, despăgubiri de peste 10,5 […] The post Furtunile și inundațiile au produs daune CASCO de peste 10,5 milioane lei appeared first on Financial Intelligence .
Alumil Rom Industry SA a încheiat primul semestru din 2026 cu o cifră de afaceri de 57,9 milioane de lei, în creştere cu 3,4% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut
* Compania nu a mai plătit contribuţia la Fondul de Tranziţie Energetică, care în primele şase luni ale anului trecut s-a ridicat la 505 milioane lei * Creşterea preţului de vânzare al energiei a compensat scăderea producţiei * Perioada de raportare nu include oprirea recentă a celor două unităţi de la Cernavodă