Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
România reușește să ocupe două poziții consecutive în clasamentul celor mai spectaculoase șosele europene. Transalpina se află pe locul al cincilea, iar Transfăgărășanul ocupă poziția a șasea, într-un top realizat pe baza caracteristicilor traseelor și a popularității lor online, tarsnmite Mediafax. Clasamentul prezentat de Euronews Travel are la bază o cercetare realizată de compania Avis, […]
Ucraina și-a intensificat în ultimele săptămâni atacurile asupra centrelor logistice ale Wildberries, cel mai mare marketplace online din Rusia, despre care autoritățile de la Kiev susțin că este folosit și pentru aprovizionarea armatei ruse. Atacurile au afectat deja depozite și operațiunile companiei, iar pagubele pentru Wildberries și comercianții care folosesc platforma ar putea ajunge la […]
Gigantul chinez Alibaba a dezvoltat un model de inteligență artificială open source, conceput să ruleze pe laptopuri simple, potrivit CNBC. Noul model lansat de Alibaba, Qwen3.8-27B, vrea să concureze cu producători ca Meta (Facebook), care și-a lansat recent primul model open-source Muse Glimmer, care poate funcționa local, pe calculatoare obișnuite, despre care am mai scris...
Uniunea Europeană (UE) intenționează să extindă semnificativ sancțiunile împotriva Rusiei în următoarele luni, ca răspuns la războiul din Ucraina, a declarat șefa diplomației europene, Kaja Kallas, într-un interviu acordat publicației germane Die Welt, relatează Reuters. „Sancțiunile UE au costat deja Rusia enorm, privând mașina de război a Moscovei de peste 1.000 de miliarde de euro, […]
Efectele vremii extreme au început să se reflecte tot mai puternic în activitatea companiilor europene. Căldura extremă, seceta și incendiile au fost menționate în una din zece teleconferințe recente privind rezultatele financiare ale companiilor europene cu o valoare de piață de peste 1 miliard de dolari, o proporție record, potrivit Financial Times. Pentru unele companii, […] Articolul Cum se adaptează companiile europene la o climă tot mai extremă: investiții, produse noi și schimbări în modul de lucru apare prima dată în CursDeGuvernare.ro .
Strabag și Arcada Company au depus oferte de participare la licitația organizată de CFR SA pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei CF 816 Palas - Port A, inclusiv consolidarea Tunelului Palas. Proiectul are ca obiectiv principal asigurarea celui de-al doilea acces feroviar către Portul Constanța și creșterea capacității de transport feroviar de marfă către platformele portuare. Cele două oferte se află în etapa de evaluare ce are termenul-limită stabilit la data de 21 septembrie 2026, ora 18:00. Valoarea totală estimată a contractului este de 404 milioane de lei (circa 77 milioane de euro), fără TVA, din care peste 361 milioane lei sunt alocați lucrărilor de execuție, iar circa 12,4 milioane lei serviciilor de proiectare. Finanțarea este prevăzută a fi asigurată de la bugetul de stat, în conformitate cu prevederile legale aplicabile. Durata totală a contractului este de 32 de luni, structurată în 6 luni pentru proiectare, două luni pentru avizarea și aprobarea documentațiilor și 24 de luni pentru execuția lucrărilor. După finalizarea recepției, proiectul va beneficia de o perioadă de garanție de 60 de luni. Tabloul complet al participanților la licitație Strabag și Arcada Company s-au înscris la licitație alături de mai mulți subcontractori, respectiv: 1. Arcada Company, cu subcontractanții/ terții Danavi, Muzeul de Istorie Națională și Arheologie Constanța, Vertatel International, Construct ING, Geostud, Radaria, Alstom Transport SA, Hitachi Rail Romania și ISPCF; 2. Strabag, cu subcontractanții/ terții Strabag Rail a.s., Muzeul de Istorie Națională și Arheologie Constanța, Zublin România, Hitachi Rail România, Baicons Impex și Bawi Construction. Lucrări complexe de reabilitare a Tunelului Palas și electrificare a liniei feroviare Investiția prevede realizarea unor lucrări complexe de modernizare a infrastructurii feroviare. Acestea includ consolidarea și reabilitarea tunelului existent, precum și extinderea acestuia cu aproximativ 200 de metri în direcția stației Palas. Proiectul include, de asemenea, reabilitarea și electrificarea liniei CF 816 Palas - Port A, în configurație de linie simplă electrificată, pentru exploatarea trenurilor de marfă în condiții de siguranță și eficiență. În cadrul lucrărilor vor fi modernizate instalațiile de semnalizare prin implementarea unui Bloc de Linie Automat Integrat (BLAI) și adaptarea instalațiilor de centralizare din stația Palas. Totodată, vor fi realizate lucrări pentru colectarea și evacuarea apelor, în vederea eliminării infiltrațiilor și protejării infrastructurii feroviare. Contractul va fi atribuit pe baza criteriului "cel mai bun raport calitate-preț", unde componenta financiară are o pondere de 40%, iar restul punctajului este acordat în funcție de experiența experților-cheie, metodologia de implementare și perioada de garanție oferită. Documentația de avizare a lucrărilor de intervenție (DALI) a proiectului a fost elaborată de Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate (ISPCF) SA. Proiect strategic pentru creșterea traficului feroviar de marfă Proiectul de reabilitare a liniei ferate Palas - Port A reprezintă o investiție strategică pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea capacității de transport feroviar de marfă către Portul Constanța, prin asigurarea unui al doilea acces feroviar modern și eficient către platformele portuare. Tunelul Palas, inaugurat în anul 1900 sub denumirea "Carol I", reprezintă un element important al patrimoniului tehnic feroviar. Proiectat de inginerul Anghel Saligny, acesta a constituit timp de mai multe decenii o legătură feroviară esențială în zona municipiului Constanța. Începând cu anul 1992, tunelul nu a mai fost exploatat, din cauza infiltrațiilor de apă și a degradării structurale. Prin proiectul propus, infrastructura va fi consolidată și reabilitată, cu păstrarea elementelor constructive originale realizate din piatră.
Lucrările la podul rutier peste Prut de la Ungheni - Zagarancea, parte integrantă a Autostrăzii A8 Târgu Mureș - Iași - Ungheni, au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 55%. Antreprenorul Ness Project Europe a început montarea primelor elemente ale tablierului metalic pe malul din Republica Moldova, în timp ce pe partea românească sunt în curs de finalizare operațiunile de montaj și sudură. Potrivit informațiilor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, după amenajarea platformei de lucru și montarea eșafodajului, constructorul a trecut la o nouă etapă importantă a proiectului pe malul moldovenesc. În paralel, lucrările avansează și pe malul românesc, unde continuă operațiunile aferente ultimelor componente ale structurii metalice. Structura proiectată pentru traversarea Prutului presupune instalarea unui număr total de 44 de elemente de tablier metalic, repartizate pe cele două căi ale podului. Podul de la Ungheni va avea un rol strategic pentru infrastructura regională, urmând să asigure o legătură rutieră transfrontalieră în regim de autostradă între România și Republica Moldova. Podul de la Ungheni, parte integrantă a Autostrăzii A8 Lucrările au început la data de 26 aprilie 2025, iar ansamblul de poduri rutiere este inclus în proiectul Autostrăzii A8, unul dintre principalele coridoare de infrastructură rutieră planificate pentru conectarea Moldovei cu Transilvania și, prin punctul de trecere de la Ungheni, cu Republica Moldova. Ness Proiect Europe are la dispoziție aproape 152 milioane de lei (circa 35 milioane de euro), fără TVA, și 24 de luni pentru realizarea acestui obiectiv (6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție). Finanțarea este asigurată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Din echipa de proiect mai fac parte și companiile RCBB Gruppe, Acer Proje Insaat AS, IPG Road Design Consulting, Danavi, Muzeul Olteniei Craiova, Elektra Invest, Terratest Geotehnic SA , Bicanca Anabi și Like Consulting . Conform proiectului, vor fi construite două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulație). Cel mai lung dintre cele două poduri va avea aproximativ 261 de metri. Pe teritoriul României, ansamblul de poduri va fi construit în continuarea A8 (autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni).
Lucrările la podul rutier peste Prut de la Ungheni - Zagarancea, parte integrantă a Autostrăzii A8 Târgu Mureș - Iași - Ungheni, au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 55%. Antreprenorul Ness Proiect Europe a început montarea primelor elemente ale tablierului metalic pe malul din Republica Moldova, în timp ce pe partea românească sunt în curs de finalizare operațiunile de montaj și sudură. Potrivit informațiilor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, după amenajarea platformei de lucru și montarea eșafodajului, constructorul a trecut la o nouă etapă importantă a proiectului pe malul moldovenesc. În paralel, lucrările avansează și pe malul românesc, unde continuă operațiunile aferente ultimelor componente ale structurii metalice. Structura proiectată pentru traversarea Prutului presupune instalarea unui număr total de 44 de elemente de tablier metalic, repartizate pe cele două căi ale podului. Podul de la Ungheni va avea un rol strategic pentru infrastructura regională, urmând să asigure o legătură rutieră transfrontalieră în regim de autostradă între România și Republica Moldova. Podul de la Ungheni, parte integrantă a Autostrăzii A8 Lucrările au început la data de 26 aprilie 2025, iar ansamblul de poduri rutiere este inclus în proiectul Autostrăzii A8, unul dintre principalele coridoare de infrastructură rutieră planificate pentru conectarea Moldovei cu Transilvania și, prin punctul de trecere de la Ungheni, cu Republica Moldova. Ness Proiect Europe are la dispoziție aproape 152 milioane de lei (circa 35 milioane de euro), fără TVA, și 24 de luni pentru realizarea acestui obiectiv (6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție). Finanțarea este asigurată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Din echipa de proiect mai fac parte și companiile RCBB Gruppe , Acer Proje Insaat AS, IPG Road Design Consulting, Danavi, Muzeul Olteniei Craiova, Elektra Invest, Terratest Geotehnic SA , Bicanca Anabi și Like Consulting . Conform proiectului, vor fi construite două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulație). Cel mai lung dintre cele două poduri va avea aproximativ 261 de metri. Pe teritoriul României, ansamblul de poduri va fi construit în continuarea A8 (autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni).
World Liberty Financial, companie cripto susţinută de preşedintele Donald Trump, colaborează cu WorldClaw, o platformă cu sediul în Hong Kong care oferă modele de inteligenţă artificială dezvoltate de firme chineze restricţionate de administraţia americană din motive de securitate naţională.
O campanie de atacuri ucrainene de o lună împotriva celui mai mare retailer online din Rusia a scos din funcţiune şapte dintre cele mai mari zece noduri logistice ale companiei.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) București – aflată în subordinea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) – a prezentat luni, 17 august 2026, imagini cu noile marcaje rutiere din orașul Pantelimon (județul Ilfov). Lucrările au fost efectuate pe DN 3, între kilometrul 9 și km 10, mai precizează DRDP București. […] Articolul Dungi proaspete pe asfalt. Vedeți unde s-a lucrat (Galerie foto) a apărut prima dată pe Infrapress .
Au început lucrările pe Autostrada Moldovei (A7) pentru racordarea Variantei Ocolitoare Bacău cu noile tronsoane. Anunțul a fost făcut pe Facebook luni, 17 august 2026, de către Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, aflată în subordinea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Imaginile de mai jos au fost preluate în urmă […] Articolul A7: au început lucrările de racordare a Variantei Ocolitoare Bacău cu noile tronsoane ale Autostrăzii Moldovei (Galerie video) a apărut prima dată pe Infrapress .
Monopolul Eurostar asupra trenurilor de pasageri care traversează tunelul de sub Canalul Mânecii se apropie de final. Virgin Trains a primit aprobarea autorităților britanice pentru a avea acces la infrastructura feroviară necesară operării unor servicii între Londra și Paris, Bruxelles și Amsterdam. Compania ar putea introduce până la 20 de curse zilnice dus-întors începând din […]
Românii au cheltuit 68 de miliarde de lei, în primele şase luni din 2026, pentru produse din categoria bunurilor de larg consum (FMCG) şi pentru produse Electro-IT, în creştere cu 3,2% comparativ cu aceeaşi perioadă a anului precedent, în contextul inflaţiei ridicate, al încrederii scăzute şi al unei puteri de cumpărare cu circa 6% mai mică decât în 2025, arată un barometru, publicat de o companie de cercetare de piaţă.
Taxa judiciară stabilită inițial la 12,7 milioane de euro a fost redusă la 1.533,88 euro Tribunalul București a […] The post CITR obține două decizii importante în dosarul Euroins România: 12,7 milioane de euro rămân în patrimoniul companiei, iar hotărârea arbitrală de la Sofia nu este recunoscută în România appeared first on Financial Intelligence .
Domeniul inteligenţei artificiale atrage din nou atenţia investitorilor. În urma rezultatelor trimestriale solide înregistrate de cele mai mari companii de tehnologie din lume, acţiunile companiilor din domeniul AI sunt din nou în creştere puternică.
Fermierii au ajuns la disperare din cauza atacurilor urșilor și lupilor, care le provoacă pierderi tot mai greu de suportat. O fermieră spune că a pierdut 8 animale în acest an și că, dacă situația continuă așa va fi nevoită să renunțe la afacere. Atacurile lupilor și urșilor pun presiune pe crescătorii de animale din […]