Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Industria auto din România iese din remont exact în momentul în care sistemul energetic intră în cea mai gravă situaţie din ultimele decenii. Ford Otosan reporneşte uzina de la Craiova pe 19 august, iar Automobile Dacia pe cea de la Mioveni pe 25 august, ambele conform calendarului stabilit din primăvară.
Industria auto iese din remontul de vară exact când sistemul energetic intră în cea mai severă criză de alimentare din ultimele decenii. România a demarat procedurile premergătoare opririi controlate a Unităţii 2 de la Cernavodă, adică pierderea a 10% din producţia naţională de energie.
Piaţa auto a revenit pe scădere în iulie după rezultatul excepţional din iunie, însă structura vânzărilor s-a schimbat radical: autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de 60%, cel mai important segment al pieţei româneşti, în timp ce motorina a rămas cu o pondere de doar 4,4%, arată analiza detaliată realizată de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) pe baza datelor DGPCI.
Piaţa auto electrică locală a rămas pe un traseu ascendent în iulie 2026, chiar dacă ritmul s-a temperat faţă de recordul din iunie. În luna iulie au fost înmatriculate 1.526 de vehicule electrice validate, dintre care 1.399 de autoturisme şi 127 de autoutilitare, arată datele centralizate de LEKTRI.CO, producător de staţii de încărcare din Timişoara.