Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
În ultimul deceniu, an de an, am scris cum Automobile Dacia este cea mai mare companie din industria românească, cel mai mare exportator, iar pentru câţiva ani la rând chiar cea mai mare companie din România după cifra de afaceri, perioadă în care fabrica de la Mioveni depăşise OMV Petrom.
Automobile Dacia a cheltuit în 2025 circa 98.000 de lei, aproximativ 19.500 de euro, pentru fiecare vehicul produs la Mioveni, cu 11,5% mai mult decât în 2024, potrivit calculelor ZF făcute pe baza raportului de gestiune: cheltuieli de exploatare de 29,15 mld. lei, la o producţie de 297.381 de vehicule, în scădere cu 3,8%
Producătorul de cablaje auto Fujikura Automotive România, subsidiara locală a grupul japonez Fujikura, a raportat pentru 2025 o cifră de afaceri de 90,7 mil. lei (aproximativ 18 mil. euro), în scădere cu 9,3% faţă de anul anterior, când compania a realizat afaceri de aproximativ 100 mil. lei (20,1 mil. euro), potrivit calculelor ZF pe baza datelor de la Ministerul Finanţelor.
Industria auto, copleşită de costurile în creştere şi de scăderea volumului de comenzi, caută o soluţie de salvare. În Europa, 35% dintre companiile din acest sector sunt dispuse să producă pentru alte domenii, ceea ce le-ar permite să utilizeze capacitatea de producţie rămasă nefolosită din cauza reducerii vânzărilor. Această dispoziţie este mai mare în estul continentului decât în vest.
ZF a numărat companiile din industrie în top 100 cele mai mari firme din România şi a identificat 26, dintre care 15 din industria auto, în timp ce comerţul avea 44. Mutată la nivelul unui singur judeţ, aceeaşi socoteală dă o imagine mult mai concentrată - în Argeş, Automobile Dacia nu este o companie în top 100, ci una care reprezintă 31 de companii din clasament.
În ultimul deceniu, an de an, am scris cum Automobile Dacia este cea mai mare companie din industria românească, cel mai mare exportator, iar pentru câţiva ani la rând chiar cea mai mare companie din România după cifra de afaceri, perioadă în care fabrica de la Mioveni depăşise OMV Petrom.
Banca de Investiţii şi Dezvoltare (BID), operaţională de aproximativ un an, urmăreşte extinderea ariei de intervenţie către capitalul de risc, după ce şi-a început activitatea prin produse de garantare.
Eldrive Holding GmbH, societate din Austria şi asociatul unic al EMOBILITY CHARGING, a aprobat majorarea capitalului firmei din România cu 1,06 mil. euro, echivalentul a circa 5,4 mil. lei, printr-un aport în numerar. EMOBILITY CHARGING operează în România reţeaua Eldrive de încărcare a vehiculelor electrice.
Un mare lanţ german de dealeri auto, înfiinţat în 1898, se confruntă cu probleme grave şi a depus cererea de faliment pentru şase dintre companiile din grup. Soarta a 1.000 de angajaţi este sub semnul întrebării, scrie Business Insider Polska.